Los padres con su hijo | Facebook de Henry Amador-Batten

El personal del avión avisó a la policía de que habían observado que las manos de un pasajero estaban colocadas «cerca de los genitales» de un niño.

United Airlines se enfrenta a un nuevo escándalo después de que un auxiliar de vuelo acusara a la policía a un padre gay, Henry Amador-Batten, de tocar de una manera supuestamente sospechosa su hijo durante un vuelo. Después de que la policía resolviera la situación en 45 minutos y le dejara marchar, la azafata y la aerolínea le han pedido disculpas, pero está considerando demandarles.

El hecho de iniciar un viaje siempre supone una aventura, pero en el caso de vueles con United Airlines, tienes bastantes probabilidades en que el vuelo en sí se convierta en toda una experiencia. Es lo que le ha sucedido a Henry Amador-Batten, de 53 años de edad, que en un vuelo del 20 de mayo, desde Neward a Releigh-Durham, fue denunciado a la policía por una asistente de vuelo quien considera que tiene sus manos demasiado «cerca de los genitales» de un menor, su hijo, de 5 años de edad. Una acción que, ciertamente, va más allá de sus obligaciones al no estar formado como asistente social.

Al llegar a destino, la policía espera a Amador-Batten en la terminal, reteniéndole para un interrogatorio que resuelven en 45 minutos, quedando más que satisfechos cuando les explica que su hijo tiene miedo a volar, por lo que había colocado su mano en su regazo para consolarlo y que se sintiera seguro. Tanto el padre como el hijo estuvieron tranquilos con la policía y finalmente pudieron irse, de manera que el asunto se zanjó en 45 minutos. Sin embargo, la familia de Amador-Batten no está conforme con los momentos por los que les tocó pasar tanto a él como a su hijo.

«Esta no es la manera en la que nadie merece ser tratado (…). Esto no es algo que debería haber pasado delante de mi hijo», publicaba Joel, esposo de Amador-Batten, en la cuenta de Facebook de su blog DADsquared, centrado, precisamente, en la crianza de hijos de familias homoparentales. Además, Amador-Batten estaba «notablemente molesto» con la compañía por la situación, hasta el punto de que gritó a los miembros de la tripulación: «¡Gracias por esto!».

Amador-Batten considera que es «muy posible» que el asistente de vuelo se fijara en él porque es gay. «No puedo hablar al corazón de ese hombre, y no llevo una pegatina en mi cabeza que diga que soy gay, pero posiblemente podría mirarme y hacer una suposición», explica la víctima de este desafortunado incidente, que considera que, de alguna manera, al asistente de vuelo no le gustó lo que vio, pero que ya se ha puesto en contacto con él para ofrecerle algo parecido a una disculpa.

«Estamos compartiendo (nuestra) historia para que nadie más tenga que sufrir este tipo de acusaciones despreciables sin tener en cuenta las consecuencias legales que puede tener ser acusado de algo tan horrible», dijo el marido de Amador-Batten. Además, escribió que «United no tiene ni idea de con quién están jugando!!! No nos callaremos mientras llevan a cabo su investigación interna, no le daremos a nadie el beneficio de la duda cuando se trata de proteger a nuestra familia de las acusaciones de cosas tan repugnantes como la pedofilia».

La aerolínea, en declaraciones a la CNN, se disculpó por lo sucedido, que ellos llamaron «malentendido»: «La tripulación creyó que era apropiado pedir a las autoridades que interrogaran al cliente», dijo United en un comunicado. «Después de hablar con el pasajero, las autoridades determinaron que no era necesario actuar más. Nuestros clientes siempre deben ser tratados con el máximo respeto y hemos contactado con nuestro cliente para disculparnos por el malentendido».

«No fue una disculpa (…). Solo quería que el problema desapareciera, y me preguntó si mantendría un perfil bajo» con el objetivo de mantener su trabajo, explica Amador-Batten, quien no considera esto como una disculpa, por lo que ha contratado a un abogado, Kenneth Padowitz, y está considerando demandar a la aerolínea. «Se sintió absolutamente mortificado, fue humillado delante de su hijo», explica Padowitz, convencido de que el público está cansado de ser tratado de esta manera por algunas aerolíneas, particularmente las personas homosexuales, que «están constantemente al final de este tipo de conclusiones inapropiadas» y  estos padres tienen que lidiar a menudo con este tipo de acusaciones.

«Nuestros clientes siempre deben ser tratados con el máximo respeto y hemos hecho un seguimiento con nuestro cliente para disculparnos por el malentendido», es la respuesta de United Airlines, que no es la primera después del incidente de abril, cuando desalojaron a un pasajero, David Dao, arrastrándolo de una forma bastante violenta por el pasillo del avión después de negarse a renunciar a su asiento cuando ya estaba sentado debido a un problema de overbooking. Dao y United han llegado a un acuerdo que no ha sido revelado después de provocarle una conmoción cerebral, romperle la nariz y perder algún diente en el incidente.

Fuente Agencias, vía Universogay

General Henry Amador-Batten, Kenneth Padowitz, United Airlines

El Tribunal Supremo de los Estados Unidos escuchará el 28 de abril los argumentos orales a favor y en contra de la inconstitucionalidad de prohibir a las parejas del mismo sexo contraer matrimonio (en relación a cuatro casos judiciales que tienen su origen en los estados de Kentucky, Michigan, Ohio y Tennessee). Un proceso que podría significar la definitiva extensión del matrimonio igualitario a todo el territorio estadounidense, algo que ya le piden abiertamente al Supremo numerosas personas y organizaciones, incluyendo casi 400 de las más grandes empresas del país o la propia administración Obama.

El Tribunal Supremo de los Estados Unidos anunciaba en enero que en este primer semestre de sesiones de 2015 revisaría la decisión de la Corte de Apelaciones del 6º Circuito, con sede en Cincinnati, que en noviembre de 2o14 decidió sobre los recursos a cuatro sentencias favorables al matrimonio igualitario emitidas por cuatro jueces federales de Kentucky, Michigan, Ohio y Tennessee. En los dos primeros casos, referidas a parejas del mismo sexo a las que no se les permite contraer matrimonio, mientras que en Ohio y Tennessee las sentencias obligaban a reconocer matrimonios ya celebrados en otros estados. La ejecución de la sentencias había permanecido en suspenso mientras se decidía la apelación. El fallo de la Corte de Apelaciones del 6º Circuito contradijo las sentencias ya emitidas tanto por el resto de circuitos que se habían pronunciado hasta el momento (el Décimo, el Cuarto y el Séptimo) como por la inmensa mayoría de jueces federales que habían hecho lo propio. El 6ª Circuito consideró así que la decisión o no sobre autorizar el matrimonio igualitario corresponde a los estados y no es una cuestión que deba dirimirse en base a argumentos constitucionales, en concreto a los derechos al debido proceso y a la igual protección recogidos en la 14ª enmienda a la Constitución de los Estados Unidos.

Los equipos legales de las parejas demandantes decidieron recurrir directamente al Tribunal Supremo. De las apelaciones presentadas, el alto tribunal decidió dar respuesta a dos cuestiones:

1. ¿La Decimocuarta Enmienda requiere que un estado autorice un matrimonio entre dos personas del mismo sexo?
2. ¿La Decimocuarta Enmienda requiere que un estado reconozca el matrimonio entre dos personas del mismo sexo, cuando dicho matrimonio ha sido legalmente autorizado y tenido lugar fuera de ese estado?

Ya en enero se comunicó el calendario para la presentación de informes, aunque faltaba por conocer la fecha exacta en la que tendría lugar la sesión final, en la que se presentarán los alegatos orales. Finalmente será el 28 de abril. Es muy probable que la sentencia final se conozca a finales de junio.

Empresas, líderes religiosos, alcaldes, Obama…

Ya en enero, cuando informamos de la decisión del Supremo, recogíamos las reacciones esperanzadas de los grupos LGTB, como Freedom To Marry, Human Rights Campaign, ACLU (American Civil Liberties Union) o Lambda Legal. Pero en las últimas semanas se han sumado al movimiento a favor de una sentencia del Supremo favorable al matrimonio igualitario importantes organizaciones y personas, que han enviado al alto tribunal sus amicus curiae (figura legal que permite a personas u organizaciones que no son parte en el proceso aportar de forma voluntaria argumentos a favor o en contra para colaborar en su resolución).

Entre ellas, casi 400 empresas, algunas de ellas tan importantes como Amazon, American Airlines, American Express, Apple, Citigroup, Colgate-Palmolive, Delta Air Lines, eBay, Facebook, General Electric, Goldman Sachs, Google, Hilton, HSBC, Johnson & Johnson, Levi Strauss, Marriott, Microsoft, Morgan Stanley, Nike, PepsiCo, Pfizer, Procter & Gamble, Twitter, United Airlines, Verizon o Walt Disney. Empresas que consideran, entre otras razones, que el entramado de complicadas situaciones jurídicas derivadas del no reconocimiento del derecho al matrimonio igualitario en todo el país les supone un grave perjuicio (puedes descargar aquí el documento enviado al Supremo por este grupo de empresas).

También han solicitado al Supremo una sentencia favorable al matrimonio igualitario casi 2000 líderes religiosos del país, pertenecientes a confesiones cristianas, tradiciones judías e incluso organizaciones musulmanas, que consideran que el respeto a la libertad religiosa implica el reconocimiento jurídico del matrimonio igualitario, así como la posibilidad de que aquellas confesiones que decidan libremente celebrar matrimonios religiosos entre personas del mismo sexo lo puedan hacer (puedes descargar aquí su documento); más de 200 alcaldes de ciudades de todo el país (entre ellas Atlanta, Baltimore, Boston, Chicago, Cincinnati, Dallas, Denver, Detroit, Filadelfia, Los Ángeles, Nueva York, Portland, Salt Lake City, San Diego, San Francisco o Washington D.C., por mencionar las más importantes); más de 200 miembros demócratas del Congreso (entre ellos 44 senadores) e incluso la propia administración Obama, que argumenta en su amicus curiae que la prohibición del matrimonio igualitario, además de ser discriminatoria y suponer desventajas concretas para las parejas del mismo sexo, envía el mensaje de que “las parejas del mismo sexo y sus hijos son familias de segunda clase, no merecedoras del reconocimiento y de los beneficios que se da por sentado sí merecen las parejas de distinto sexo”. “Las prohibiciones no puede ser reconciliadas con la garantía fundamental de igual protección recogida en la 14ª enmienda a la Constitución”, añade el texto.

No se trata, de hecho, de la primera vez que la administración Obama o que empresas estadounidenses se posicionan directamente ante el Tribunal Supremo a favor del matrimonio igualitario. Ya lo hicieron en 2013, año en el que el más alto tribunal del país acabó por cierto declarando inconstitucional la sección 3 de la DOMA (Defense of Marriage Act), la norma que prohibía a la administración federal reconocer los matrimonios entre personas del mismo sexo. Esperemos que en esta ocasión el resultado sea el mismo…

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Hoy es de nuevo recordamos los trágicos acontecimientos del 11-S. Un martes negro en 2001 cuando el zarpazo del terrorismo se llevó por delante a miles de víctimas inocentes en EE.UU. Para conmemorar esta fecha tan triste queremos recordar a Mark Kendall Bingham nuestro particular héroe gay. Su historia es la de un valiente que arriesgó su vida para evitar causar una desgracia mayor. Este ejecutivo de relaciones públicas, homosexual y jugador de un equipo de rugby gayfriendly, viajaba aquella mañana en el vuelo 93 de United Airlines que se estrelló en un campo en Pennsylvania. El mismo avión en el que un pequeño grupo de pasajeros, liderados por Bingham, se rebelaron y enfrentaron a los terroristas consiguiendo evitar que hiciera blanco en el lugar previsto (en La Casa Blanca, previsiblemente). Cada dos años, en su memoria, se celebra un torneo internacional que enfrenta a los equipos de rugby gay más destacados del mundo que lleva su nombre desde 2002, la Copa Bingham.

El nombre de Bingham se encuentra en el panel S-67 de la National September Monumento del 11 ‘s en el South Pool, junto con las de otros pasajeros del vuelo que se estrelló. La película United 93, de Paul Greengrass, recrea aquellos momentos, incluida la figura de Bingham. Y es que según las investigaciones posteriores, fue él uno de los impulsores de la revuelta, lo que le valió ser nombre ‘personaje del año’ por la revista The Advocate y que la prensa de todo el país empezará a colgarle el sobrenombre de ‘héroe gay del 11-S’. La comunidad ‘oso’ de San Francisco le considera desde entonces como uno de sus referentes.

Un año después salió a la venta un libro con su historia: Mark Bingham, Hero of the Flight 93. En él se recogen testimonios sobre su vida y sobre su homosexualidad.

Tanto por sus acciones heroicas en el vuelo de la United 93, así como su físico muy masculino y su estilo de vida deportivo, Bingham ha sido honrado póstumamente por haber roto el estereotipo del molde gay y por haber abierto las puertas a muchos otros que vinieron después de él.

Bingham, tras salir del armario, destacó por su compromiso con los derechos de las minorías. Todo ello, junto a su pasión por el rugby, le llevó a ser uno de los impulsores del equipo de rugby San Francisco Fog, que intenta dar un espacio de visibilidad a minorías tradicionalmente excluidas de la elite de este deporte (homosexuales, afroamericanos, mujeres…).

Bingham tenía una relación de pareja desde hacía seis años con Paul Holm, quien lo elogió por haber arriesgado su vida para proteger la de otros. No le tenía miedo a nada, ni nadie ya que, en dos ocasiones, Holm contó que se había enfrentado a unos ladrones que le encañonaron a punta de pistola. Su novio lo describe como un hombre valiente y competitivo: ‘Odiaba perder en cualquier cosa. Era conocido por mostrar con orgullo una cicatriz que recibió después de ser corneado en los San Fermines en Pamplona’.

Los senadores estadounidenses John McCain y Barbara Boxer honrados a Bingham el 17 de septiembre de 2001 en una ceremonia celebrada en la Bahía de San Francisco para recordar a las víctimas de los ataques y le presentaron a su novio sus respetos entregándole una bandera americana. También fue galardonado a título póstumo con el Premio Arthur Ashe Courage en 2002. La cantante Melissa Etheridge le dedicó su tema “Tuesday Morning” en 2004.

El 2012 un documental narra los vínculo afectivos que tuvo con su madre, Alice Hoagland, un ex asistente de vuelo de la United Airlines que, tras su muerte, se convirtió en una autoridad reconocida a nivel nacional en materia de seguridad aérea y una activista de los derechos LGBT .

Las últimas palabras de Bingham fuera de ese vuelo 93 de United Airlines fueron en una llamada a su madre, Alice, que aún ponen la carne de gallina: ‘Hola mamá, soy Mark, sólo quiero decirte lo mucho que te amo en caso de que no te vuelva a ver… Estoy en un vuelo de Newark a San Francisco y hay tres individuos que han secuestrado el avión y dicen tener una bomba…’

United 93 es una película estadounidense de 2006, dirigida por Paul Greengrass. Fue nominada a dos Óscar, aunque no ganó ninguno:

Bingham nació un 22 de mayo de 1970, tenía 41 años cuando se enfrentó al momento más duro de su vida y junto con Todd Beamer, Tom Burnett y Jeremy Glick crearon un plan para enfrentarse a los secuestradores. Era hijo único de madre soltera, Alice Hoagland. Se crió en Miami, Florida, al sur de California antes de mudarse al área de San José en 1983. Bingham hizo sus pinitos como cineasta y usaba su cámara de video en su adolescencia como un diario personal a través del cual se expresó y documentó su vida y la de los de su familia y amigos.

Estudió en la Universidad de Berkeley y formó parte del equipo de rugby del campus. Al graduarse a la edad de veintiún años, Bingham hizo pública su homosexualidad a su familia y amigos. Como gran atleta se implicó en la fundación de varios equipos de rugby incluyendo a los Gotham Knights de Nueva York.

En la mañana del 11 de septiembre 2001 Bingham casi perdió el vuelo cuando se dirigía a San Francisco para acudir a la boda de un compañero de su fraternidad en la Universidad. El vuelo 93 de la United Airlines estaba programado que saliera a las 8 de la mañana pero el Boeing 757 llevaba 42 minutos de retrasos en el tráfico en pista. Seis minutos más tarde, el vuelo 11 de la American Airlines se estrelló contra la Torre Norte del World Trade Center. 15 minutos más tarde, a las 9:03 de la mañana, el Vuelo 175 de la United dejaba al mundo estupefacto cuando atravesó la Torre Sur.

A las 9:25 de la mañana, el vuelo 93 estaba volando al este de Ohio. El piloto se comunicó por radio con los controladores de Cleveland para alertar de la presencia de ” intrusos en la cabina” Tres minutos más tarde, en Cleveland escucharon gritos provenientes del avión, alguien se había dejado deliberadamente abierto los micrófonos en la cabina de los pilotos. Los secuestradores, dirigidos por el libanés Ziad Samir Jarrah se hicieron con el control del avión y les dijeron a los pasajeros: “Manténganse sentado y en calma. Tenemos un bomba que haremos explotar”. Bingham y los demás pasajeros fueron conducidos a la parte trasera del avión y pudieron ver como el piloto y el copiloto yacían muertos en el suelo después de haber sido degollados.

A los seis minutos, el avión cambió de rumbo y se dirigía a Washington. Varios de los pasajeros pudieron hacer llamadas telefónicas a sus seres queridos, quienes les informaron de los dos aviones que se habían estrellado contra el World Trade Center. Bingham llamó por teléfono su madre, le dijo de que su avión había sido secuestrado pero que no se preocupara.

Después de que los secuestradores desviaron el avión bruscamente al sur, los pasajeros decidieron actuar. Bingham, junto con Todd Beamer, Tom Burnett y Jeremy Glick idearon un plan para recuperar el control del avión.

De acuerdo con el Informe de la Comisión investigadora que recuperó los datos de voz del interior del avión se escucharon los tensos momentos previos antes de que se estrellara el aparato. Un pasajero grita en la puerta de la cabina: ‘Vamos a por ellos!’, al que un secuestrador responde: ” Allah akbar ! ” (“Dios es grande”). Tras unos tensos momentos de forcejeo se oye gritar: “En la cabina del piloto. Si no lo hacemos, moriremos”.

A las 10:02 am, se escuchan las órdenes del líder de los secuestradores: “Derribadlo!, derribadlo!”. Segundos después el avión se estrellaba en un campo vacío en Shanksville, Pennsylvania. Iba a 580 kilómetros por hora, nadie se pudo salvar. Estaba a veinte minutos de vuelo de la Casa Blanca y del edificio del Capitolio. Según el vicepresidente Dick Cheney, el presidente George W. Bush había dado la orden de derribarlo de haber continuado su trayectoria hacia Washington.

Fuente Ragap

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